Rampy pro osoby se zdravotním postižením slouží k zajištění přístupnosti budov pro osoby se zdravotním postižením.

Pro zajištění pohybu kolových vozidel mezi plošinami různých výšek se používá šikmá, mělká konstrukce zvaná rampa.

Jednoduše řečeno, pro překonání výškových rozdílů je v požadovaném úhlu postavena rovná povrchová konstrukce, po které lze bez překážek přepravovat mechanismy na kolech. Rampy lze často nalézt ve skladech, v blízkosti technického areálu velkých nákupních center, které se používají k usnadnění nakládky a vykládky.

Skladové rampy.

Budeme uvažovat rampy postavené v blízkosti zařízení městské infrastruktury, které zjednodušují přístup k ní různým částem populace, zejména lidem s omezenou schopností pohybu (MLG).

Dotkneme se také některých opatření souvisejících s nerušeným přístupem osob se zdravotním postižením k prvkům městské infrastruktury – obchodům, lékárnám, nemocnicím a dalším společensky významným zařízením.

Rampa se zábradlím pro osoby se zdravotním postižením poblíž pobočky Sberbank.

Stavební předpisy pro instalaci rampy pro osoby se zdravotním postižením.

Jak víte, naše země podepsala na podzim roku 2008 Úmluvu OSN o právech osob se zdravotním postižením. Na základě zásad této úmluvy o plné a efektivní adaptaci osob se zdravotním postižením do společnosti, rovnosti příležitostí a přístupnosti v Ruské federaci byl vypracován a upraven regulační dokument SP 59.13330.2016 Přístupnost budov a staveb pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Aktualizovaná verze SNiP 35-01-2001.

Tento dokument upravuje činnosti a popisuje požadavky na přístupnost budov, staveb a infrastrukturních zařízení pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Požadavky tohoto souboru pravidel musí být zohledněny jak při projektování, tak při rekonstrukci, větších opravách a adaptacích budov a staveb.

Podívejme se na požadavky na vstup do budovy (konstrukce) ohledně ramp:

• úhel sklonu rampy není strmější než 1:20 (5 %) a délka každého ramene rampy by neměla přesáhnout 9,0 m;
• schody musí být zdvojeny rampami nebo zvedacími zařízeními, a pokud je výška výstupu 3,0 metry nebo více, pouze zvedacími zařízeními;
• šířka rampy musí zajistit vzdálenost mezi madly rampy 900–1000 mm;
• vnější schodiště a rampy musí být vybaveny zábradlím;

Požadavky na rampy pro osoby se zdravotním postižením.

Základní požadavky na instalaci rampy na cestě pohybu osob se zdravotním postižením uvnitř budovy:

• maximální výška jednoho stoupání (letu) rampy by neměla přesáhnout 800 mm se sklonem nejvýše 1:20 (5 %);
• pokud je výškový rozdíl na dopravních cestách 200 mm nebo méně, je přípustné zvýšit sklon rampy na 1:10 (10 %);
• pokud je výškový rozdíl větší než 3,0 m, měly by být rampy nahrazeny výtahy, zvedacími plošinami atd.;
• každých 8,0–9,0 m délky letu rampy, jakož i na každé její zatáčce, musí být uspořádána vodorovná plošina nejméně 1,5 m ve směru jízdy;
• Po obou stranách všech ramp musí být instalovány ploty se zábradlím.

Designové prvky rampy.

Stacionární betonová rampa.

Stálá betonová rampa se obvykle instaluje ve fázi návrhu budovy nebo konstrukce. Pokud během provozu budovy vznikla potřeba rampy, bude její instalace vyžadovat určité náklady. Jedná se o poměrně vážnou a podstatnou konstrukci a rozhodnutí o výběru tohoto typu rampy se provádí na základě následujících faktorů:

• dostupnost volného prostoru před vchodem, kde se plánuje instalace betonové rampy;
• půda pod plánovanou rampou je poměrně hustá;
• dostupnost časového období pro instalaci betonové rampy, která neovlivní funkčnost vašeho zařízení;
• odsouhlasený projekt na instalaci rampy v příslušných organizacích.

Přípravné práce pro betonáž rampy.

Pokud bylo rozhodnuto o instalaci betonové stacionární rampy a byla podepsána všechna povolení a projekty, začínáme plánovat rampu přímo na místě. Pracovní místo oplotíme. Základ rampy připravíme zásypem shrabky do hloubky minimálně 200 mm s následným zhutněním pěchem.

Pro snížení spotřeby stavebních materiálů vylijeme rám rampy betonem – její boční stěny a vnitřní příčky o tloušťce 100 – 200 mm, dle velikosti rampy. Jako výztužný prvek používáme různé výztužné sítě nebo výztuže. Po zatvrdnutí betonových stěn rampy vyplníme a zhutníme vnitřní výklenky sekce dostupnou zeminou, pískem nebo shrabky do 100–200 mm od konstrukční výšky povrchu rampy. Přes plochu položíme výztužnou síť a utáhneme šikmé a vodorovné části rampy.

Betonová rampa pro obklady z porcelánových dlaždic.

Betonová rampa je připravena. Zbývá pouze zakrýt koncové stěny, položit protiskluzový povlak a vybavit zábradlí na obou stranách.

Žádné rampy, přivlastnit si zavedených norem se uživatelé invalidních vozíků jistě nebudou moci volně pohybovat. Vybavení komerčních a rezidenčních nemovitostí a všech zařízení sociální infrastruktury rampami je nezbytné.

Obrovské množství organizací se snaží vytvořit v zařízení přístupné prostředí. nevyhovuje normy stanovené v SP 59.13330.2020. Proto Centrum expertního výzkumu dále podrobně analyzuje 10 největších chyb při návrhu ramp s obrázky pro lepší přehlednost.

1. Na začátku a na konci musí bezpečnostní madla přesahovat rampu o 300 mm a mít zaoblený tvar a být viditelné na dráze pohybu. První obrázek ukazuje madlo, které neodpovídá pravidlům. Kromě toho není zajištěna instalace dlaždic na rampě.

2. Rampa musí mít dvouúrovňový zábradlí o šířce 0,9 m–1 m a výšce 0,5 m–0,7 m. Rampy by se navíc jako taková konstrukce neměly používat Je zakázáno.

3. Před a po výstavbě oblast pro otáčení o rozměrech nejméně 1,2 m x 1,2 m. Před dveřmi lékárny na obrázku 3 nebude mít osoba se zdravotním postižením rozhodně dostatek prostoru k otočení. A opět by se neměla instalovat rampa.

4. Hmatové dlaždice na povrchu konstrukce a před ní nejsou povoleny. Na cestě pro osoby se zdravotním postižením by neměly být žádné nerovnosti. V tomto případě je vhodné umístit hmatové pozemní ukazatele. před schodišťová ramena.

5. Zde jsou okamžitě patrné dvě chyby: východ musí být proveden z vše Boky jsou ploché. Na rampě se nepoužívají hmatové dlaždice.

6. Šířka mezi madly by měla být od 0,9 do 1 metru, madla by měla být ve stejné úrovni, madla jsou povinná jít ven přesahovat rampu o 30 cm a být v dohledu.

7. Úhel sklonu rampy by neměl překročit sklon v poměru 1:20 (5 %). V tomto případě se procenta často zaměňují se stupni. Proto je stoupání a klesání mnohonásobně vyšší. Pokud je výškový rozdíl 3 metry, zvedací zařízení.

8. Podle SP 59-13330-2020, bod 5.1.13, je nutné zajistit rampy a schody na obou stranách kontinuální po celé jejich délce jsou ploty a zábradlí.

9. Zjevnou chybou při výběru krytiny jsou leštěné dlaždice. Rampa je vždy protiskluzový když je mokrý.

10. Pouze začátek и konec Rampy jsou označeny výstražnými pruhy. To znamená kontrastní samolepicí pásky.

Zvážili jsme tedy nejčastější odchylky od norem při instalaci ramp. Nezapomeňte, že při objednávání profesionální Díky úpravám objektů ušetříte za výběr zařízení. Navíc nebudete muset platit navíc za demontáž a montáž v případě kontrol příslušnými orgány.