Výběr správného oleje pro váš motocykl.

Který převodový olej je lepší? Existují syntetické, polosyntetické a minerální typy. Liší se technologií výroby a vlastnostmi, které jsou v nich obsaženy. Pokud abstrahujeme od hodnocení a recenzí, pak nejlepší mazivo je to, které doporučuje výrobce.

Jak si vybrat? Pro začátek se doporučuje prostudovat složení převodového oleje a také se naučit číst označení na nádobce. Při výběru obvykle věnují pozornost technickým vlastnostem maziva.

V tomto článku:

1. Druhy převodových olejů
2. Značení převodových olejů
3. Nejlepší výrobci převodových olejů
4. Jaký převodový olej je nejlepší pro manuální převodovku
5. 3 nejlepší typy převodového oleje
6. Často kladené otázky o převodových olejích

Druhy převodových olejů

Abychom pochopili, který převodový olej je nejlepší použít, je nutné pochopit funkce, které v převodovce vozidla plní. Hlavní je mazání kovových částí, aby se zabránilo jejich opotřebení. Nalévá se do automatických i manuálních převodovek, aby zajistil hydraulický tlak a tření, což umožňuje ozubená kola a další prvky plně vykonávat svou práci.

Druhy převodových olejů

V závislosti na konstrukčních vlastnostech převodovky se používají různé typy maziv, z nichž každé má své vlastní vlastnosti. Převodový olej může být:

• minerální;
• syntetický;
• polosyntetický.

Minerální olej je přírodní olej sestávající ze směsi uhlovodíků získaných zpracováním ropných produktů.

Relativně levné minerální převodové oleje se vyznačují nízkou viskozitou, což jim umožňuje při zahřátí zředit a vytvořit na povrchu součástí tenkou vrstvu maziva.

K čištění a rozkladu syntetických olejů během jejich výroby se používá speciální chemické zařízení, což je činí dražšími. Tuto nevýhodu však kompenzuje řada výhod. Vyznačují se tepelnou stabilitou – pod vlivem vysokých teplot se v jejich složení hromadí méně sedimentů, uhlovodíků a kyselin, což činí syntetická maziva odolnějšími.

Při odpovědi na otázku, který převodový olej je nejlepší použít v zimě, můžeme s jistotou doporučit „syntetiku“, která neobsahuje vosk.

Který převodový olej je lepší: minerální nebo syntetický? Toto je mezi řidiči předmětem vášnivých debat. Zlatou střední cestou jsou polosyntetické olejové kapaliny, které kombinují vyšší kvalitu než minerální a nízkou (ve srovnání se „syntetickými“) cenu. Polosyntetické jsou účinnější než čistě přírodní maziva, se kterými je lze v případě potřeby i smíchat.

Polosyntetické převodové oleje jsou vysoce účinné a určené pro použití v náročných podmínkách.

Značení převodových olejů

Který převodový olej je nejlepší naplnit? Stejně jako v případě motorových olejů, tato otázka pravidelně vyvstává u každého majitele automobilu. Při výběru si můžete zkontrolovat standardní označení, která výrobci uvádějí na obalu. To vám umožní získat potřebné informace o výkonnostních vlastnostech kapaliny a oblasti jejího použití.

Označení SAE

Tento klasifikační systém pro motorové a převodové oleje byl vyvinut specialisty z Asociace amerických automobilových inženýrů (SAE). Odráží indexy viskozity při různých teplotách.

Značení převodových kapalin má nejčastěji podobu dvojitého indexu, například 75W-90, kde je nejprve uvedena viskozita při nízkých teplotách a poté při vysokých teplotách. Písmeno W označuje, že se jedná o zimní olej (z anglického Winter). Na štítku je také možné mít podmíněnou stupnici, která spojuje použitelnost konkrétní značky s okolní teplotou vzduchu.

Který převodový olej je nejlepší pro manuální převodovku? Podle klasifikačního systému SAE mohou mít maziva pro manuální převodovky devět úrovní viskozity, z nichž pět je letních (80, 85, 90, 140, 250) a čtyři zimní (70W, 75W, 80W a 85W). Obvykle se v automobilech používají produkty s dvojitým indexem, ale existují i výjimečné případy, například u manuální převodovky instalované v předchozí generaci vozů Kia Rio, kde měla převodová kapalina viskozitu 75W.

Produkty z kategorie

• Přítokový výkon, l/min 1400
• Objem přijímače, l 500

Na úvěr od 7 837/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Chladivo R134A
• Vakuová pumpa 120 l/min

Na úvěr od 9 817/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Počet kusů, ks 387
• Hmotnost, kg 110

Na úvěr od 9 313/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Napájecí napětí, V 380
• Rozsah provozního napětí 323–437 V

Na úvěr od 5 356/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

Je důležité vzít v úvahu, že převodové oleje mají vyšší viskozitu než motorové oleje a nepodléhají tak silnému zahřívání, což znamená, že mohou mít minerální základ. Pevnost olejového filmu, na které závisí spolehlivý provoz všech převodových jednotek a součástí, je určena viskozitou maziva. Čím vyšší je, tím lépe je kovový povrch chráněn před opotřebením. Nadměrná viskozita však může vést k vnitřním ztrátám energie, a tím ke snížení účinnosti vozidla.

Hustý olej také často komplikuje činnost mechanismů zodpovědných za změnu převodového poměru v převodovce a synchronizátorech. Při silných mrazech může ochlazení maziva vést k úplné ztrátě tekutosti, což znamená, že plnění jeho hlavní funkce (tvorba ochranného filmu) bude nemožné.

Značení API

Druhy převodových olejů

Tuto klasifikaci vyvinul Americký ropný institut. Oleje se dělí do kategorií podle jejich konstrukčního účelu, podmínek použití a také podle obsahu speciálních přísad, které zabraňují opotřebení součástí a tvorbě oděrek na jejich povrchu. Pro označení se používají písmena GL a odpovídající digitální označení. Čím vyšší je číslo uvedené v označení, tím větší zatížení během provozu je olejová kapalina určena. Existuje také řada mezilehlých kategorií:

• API GL-1 a API GL-2 – tyto kompozice se dnes téměř úplně nepoužívají, protože byly určeny pro zastaralé mechanismy.
• API GL-3 – převodové kapaliny speciálně vyvinuté pro použití v mechanismech, které během provozu netrpí silným zatížením.
• API GL-3+ – oleje střední třídy, které jsou pokročilejší modifikací GL-3 a jsou schopny pracovat při intenzivnějším zatížení.
• API GL-4 – nejběžnější skupina převodových olejů. Určeno pro použití v manuálních převodovkách osobních automobilů s kuželovými převodovkami (lze použít jako náhradu za maziva třídy GL-3).
• API GL-4+ (GL-4/5) – univerzálnější než oleje třídy GL-4 díky vysokým vlastnostem proti opotřebení. Lze použít ve vozidlech s pohonem předních kol vybavených převodovkou a diferenciálem namontovanými v jedné skříni.
• API GL-5 – směsi určené pro použití při zvýšeném zatížení s přísadami, které poskytují maximální účinky proti zadření a opotřebení a často se lijí do náprav s hypoidním převodem (kolmo k hnací a hnané hřídeli).

Přísloví „Máslem kaši nezkazíš“ se nevztahuje na třídu GL-5. Zejména by se taková maziva neměla používat místo směsí třídy GL-4 kvůli obsahu látek, které mohou poškodit neželezné kovové součásti, jako jsou synchronizátory. Totéž lze říci o vzácné třídě GL-6 – olejových kapalinách, které se nalévají do hnacích náprav těžkých nákladních vozidel.

Nejlepší výrobci převodových olejů

Moderní trh nabízí širokou škálu různých strojních olejů, včetně převodových olejů, patřících do rozpočtové cenové kategorie, střední a prémiové třídy. Podívejme se na společnosti, které vedou v žebříčku výrobců a jejich produktů:

• Skořápka – produkty této britsko-nizozemské společnosti zabývající se těžbou a rafinací ropy jsou na trhu prezentovány jako benzín, maziva, ale i motorové a minerální oleje pro automobily, nákladní automobily a motocykly vybavené motory různého výkonu. Všechna složení jsou ekologická, bezpečná a vyznačují se příznivým poměrem ceny a kvality.
• Eneos – výrobce z Japonska nabízející širokou škálu olejů a převodových kapalin s různou viskozitou, hustotou a provozními teplotami pro použití v manuálních i automatických převodovkách, plněných v nádobách o objemu 0,94, 1,88, 20 a 200 l.
• Zic – významný jihokorejský výrobce specializující se na produkci a rafinaci ropy. Produkty společnosti jsou na světovém trhu široce zastoupeny palivy, mazivy a převodovými oleji, převážně syntetickými. Směsi vyráběné koncernem se vyznačují dobrými pojivy, antifrikčními a antikorozními vlastnostmi a také přiměřenou cenou.

Nejlepší výrobci převodových olejů

• luxus – Ruský výrobce motorových, proplachovacích a převodových olejů pro manuální a automatické převodovky, které se vyznačují vysokou kvalitou díky inovativním technologiím. Jejich použití umožňuje prodloužit životnost mechanismů, usnadňuje chod převodovky, snižuje tření a zabraňuje předčasnému opotřebení kovových částí. Složení kapalin je vyvinuto s ohledem na obtížné povětrnostní podmínky, včetně chladných zim. K dispozici jsou řady pro osobní automobily, nákladní automobily a další stroje.
• Rosněfť – Ruský ropný a plynárenský gigant s celosvětovou reputací. Jednou z aktivit společnosti je výroba vysoce kvalitních syntetických a polosyntetických převodových olejů pro manuální a automatické převodovky, které jsou mimo jiné určeny pro náročné provozní podmínky. Při odpovědi na otázku, který ruský převodový olej je lepší, odborníci často zmiňují produkty Rosněftu.
• Castrol – evropská společnost s továrnami v zemích, jako je Německo, Rakousko, Itálie a Belgie. Produkty koncernu, který spolupracuje s Opelem, Porsche, Fordem, Chevroletem a dalšími automobilovými giganty, se vyznačují trvale vysokou kvalitou. Převodové oleje Castrol se osvědčily při použití v náročných podmínkách a poskytují spolehlivou ochranu převodových dílů před opotřebením, přehřátím a korozí.
• LUKOIL – další velký ruský výrobce, pracující převážně pro ruský trh a vyrábějící vysoce kvalitní technické kapaliny a maziva pro různé typy mechanismů. Produkty jsou zastoupeny minerálními, polosyntetickými a syntetickými převodovými oleji v kanystrech o objemu 1 000 a 4 000 ml. Nejoblíbenější modifikace jsou označeny 75W-90 a 80W-90.
• Liqui MolyJedná se o jednoho z nejstarších výrobců automobilových technických kapalin, maziv a produktů péče o automobily. Produkty společnosti jsou díky své tradičně vysoké kvalitě velmi žádané po celém světě. Vyznačují se vysokou tekutostí, odolností vůči nízkým i vysokým teplotám, vynikajícími antikorozními a antifrikčními vlastnostmi. Převodové oleje Liqui Moly téměř neoxidují, výborně bojují s usazeninami a mají nízkou těkavost, díky čemuž je jejich spotřeba výrazně snížena.

Převodové oleje od všech uvedených výrobců jsou široce zastoupeny jak na globálním, tak i na domácím trhu.

Jaký převodový olej je nejlepší pro manuální převodovku

Který převodový olej je nejlepší vybrat? Tuto otázku si kladou všichni řidiči. V první řadě je třeba dodržovat doporučení výrobce, která naleznete v technické dokumentaci, která je součástí dodávky. Při výběru viskozity a třídy API je důležité zvolit správnou verzi, ve které je konkrétní vůz vydán. Konstrukce převodovky závisí na modelu spalovacího motoru.

Jaký převodový olej je nejlepší pro manuální převodovku

Měli byste se řídit doporučeními výrobce, protože jsou vyvíjena kvalifikovanými odborníky. Hlavní je vybrat mazivo s požadovanou viskozitou, pokud technická dokumentace umožňuje různé možnosti. Je nutné vycházet z klimatických podmínek regionu. V horkém podnebí je lepší použít viskóznější převodovou kapalinu a na severu odborníci doporučují volit olej s nižším indexem viskozity.

Při výběru je tedy nejdůležitější index viskozity převodového oleje. Která možnost je v ostatních ohledech lepší, je otázkou osobní preference. Výrobci automobilů zpravidla nevyrábějí vlastní technické kapaliny a maziva, ale doporučují produkty společnosti, se kterou spolupracují. V tomto případě může dojít k přirážce. Zkušení řidiči dávají přednost známým a osvědčeným značkám. Neuškodí také seznámit se s hodnocením publikovaným specializovanými médii.

3 nejlepší typy převodového oleje

Syntetický olej Bardahl T&D 75W

Bardahl T&D Synthetic Oil 75W je syntetický základový olej. Je ideální pro použití v automobilech s manuální převodovkou a diferenciály. Receptura Polar Plus Fullerene C60 je navržena tak, aby poskytovala maximální ochranu a zároveň přesné a plynulé řazení.

Vlastnosti:

• cena – od 2 000 do 2 200 rublů;
• hodnocení uživatelů – 4.5;
• objem – 1 ml;
• základ – syntetický;
• pro manuální převodovky;
• viskozita dle SAE – 75W-90;
• Třída API – GL5.

výhody:

• prodlužuje životnost převodovky;
• má antikorozní vlastnosti;
• podporuje chlazení převodových částí;
• udržuje viskozitu i při vysokých teplotách.

nevýhody: no.

EUROL Transyn 75W-90 5L

Oblíbená značka univerzálního převodového oleje pro manuální převodovky jakéhokoli typu.

EUROL Transyn 75W-90 5L

Vlastnosti:

• cena – 2 690 rublů;
• hodnocení uživatelů – 4.6;
• objem – 5 ml;
• základ – syntetický;
• pro manuální převodovky;
• viskozita dle SAE – 75W-90;
• Třída API – GL4/5.

Motorový olej – důležitá součást, která zajišťuje správnou funkci „srdce“ vašeho motocyklu. Vysoce kvalitní a správně zvolený motorový olej chrání motor před opotřebením a korozí, udržuje stabilní tlak, snižuje kontaktní tření v převodových jednotkách a zajišťuje dlouhou životnost převodovky.
U každého motocyklu výrobce v servisní příručce nebo návodu k obsluze uvádí svá doporučení týkající se typu a viskozity oleje a intervaly výměny, jakož i objem potřebný pro výměnu. Výrobci olejů však mohou dát pro konkrétní model i jiná doporučení, která budou spojovat se složením jejich oleje a třídou použitých aditiv.

Jaké druhy olejů existují?

Motorový olej pro 4-taktní motory

Motorové oleje se mohou lišit svým základem. Nejjednodušší olej je minerální, což je rafinovaný ropný produkt s nízkým procentem syntetických přísad (obvykle do 20 %). Vysoce kvalitní minerální olej musí být vyroben z dobrých ropných produktů a musí mít vysoký stupeň čištění. Čím čistší základ a čím účinnější přísady, tím dražší je olej. Obvykle se tyto oleje doporučují pro motocykly se suchými spojkami, stejně jako V-twin motory a převodovky, jako je Harley-Davidson V-Twin 4T 20W-50 Repsol.

Polosyntetické oleje Jsou to minerální oleje s vysokým podílem syntetických složek – 30-50%. Syntetizované komponenty umožňují, aby se motorový olej choval stabilněji při změnách teplot, účinně bojují s usazeninami motoru, snižují lepivost a viskozitu pohyblivých kovových částí při studených startech motoru a neztrácejí viskozitu při vysokých teplotách. Polosyntetika se doporučuje pro většinu silničních motocyklů s nízkým výkonem, stejně jako pro starší motory, kdy se zvyšuje plýtvání syntetickým olejem, funguje dobře pro starší modely motocyklů. Polosyntetické mazivo je střední cestou mezi minerálním olejem a syntetickým olejem z hlediska výkonu, ceny, kvality a životnosti.

Syntetický olej obvykle nazývaný motorový olej s podílem syntetických složek nad 40-50%. Neexistují však žádné přísné normy, takže podíl složek získaných organickou syntézou v syntetickém oleji se může u různých výrobců značně lišit. Cena se obvykle odvíjí od procentuálního podílu minerální báze a syntetizovaných složek a také drahých esterových přísad.
Například Motul vyrábí 3 typy syntetických motorových olejů pro silniční motocykly:
5100 4T 10W-40 Motul – polosyntetický olej, vhodný pro CB400, GSF650, FZ6;
7100 4T 10W-40 Motul – syntetický olej, optimální pro sportovní motocykly;
300V 4T 10W-40 Motul je prémiový syntetický olej doporučený pro použití na trati.
Podobné rozložení motorových olejů Repsol pro městské použití:
Sport 4T 10W-40 Repsol – polosyntetický olej, vhodný pro Honda Shadow;
Sintetico 4T 10W-40 Repsol – syntetický olej, vhodný pro většinu motocyklů;
Racing 4T 10W-40 Repsol je prémiový syntetický olej, doporučený pro motocykly CBR600RR, CBR1000RR, VFR800F.

Motorový olej pro 2-taktní motory

2T motory se častěji vyskytují na skútrech a „kovářích“ – lehkých cross-country motocyklech. Obvykle se používají jak hotové oleje (například i-Ride Scooter 2T Eni), tak směs oleje a benzínu. K míchání se používá minerální olej pro dvoudobé motory (Mix 2T Eni), poměr obvykle udává výrobce v návodu. Pokud nemáte manuál, pak je doporučený poměr 1/40 a při vloupání je lepší zvýšit na 1/50.
Pro účast v motocyklových soutěžích se doporučuje používat syntetický olej přizpůsobený potřebám 2-taktního motoru:
800 2T Factory Line Off Road Motul – Motokros
800 2T Factory Line Road Racing Motul – pro lehké závodní motocykly, jako je Aprili RS4

Pro motorové oleje používané v dvoudobých motocyklových motorech byla zavedena norma JASO M 345, která zohledňuje specifické požadavky na takové oleje, zejména se normalizuje sklon k tvorbě karbonu a kouřivost při spalování (mazací olej přidaný do palivo po dokončení své práce hoří ve spalovací komoře spolu s ním).

Mohu použít automobilový olej?

Japonská organizace pro automobilové standardy JASO vydala v roce 1998 normu JASO T 903, která se používá pro oleje určené pro čtyřdobé motocyklové motory. Dle normy JASO lze vyrábět motorové oleje, které jsou kvalitou podobné olejům moderních kategorií API, ale zároveň prošly třecím testem v sestavě mokré spojky podle metody JASO T 904 a jsou zaručeně vhodné pro použití ve čtyřdobých motocyklových motorech. Aktuální verze normy, JASO T 903:2006, byla přijata v roce 2006.
Olej, který nemá certifikaci JASO, nezaručuje odpovídající výkon pro použití v motocyklech vybavených mokrou lamelovou spojkou pracující v olejové lázni.

Automobilový olej může být navíc navržen i pro jiné provozní teploty a bez plné znalosti vlastností a kvality jeho součástí nelze posoudit jeho vhodnost pro použití v motoru motocyklu.

Motocyklové převodové oleje

Převodový olej se používá u motocyklů se samostatným mazacím systémem pro motor a převodovku a také u motocyklů s kardanovým pohonem.

Motocykly se suchou spojkou и kardanový přenos Obvykle se používá hypoidní olej SAE 80W-90 (nebo podobná viskozita) – minerální nebo syntetický olej s extrémním tlakem a dalšími multifunkčními přísadami pro nejvíce zatěžované převody pracující v náročných podmínkách. Převodový olej pro motocyklové převodovky a diferenciály je určen pro extrémně vysoké zatížení, ke kterému dochází při přenosu síly z hnacího hřídele. Hlavním účelem je hypoidní ozubená kola s výrazným axiálním posuvem. Tento olej musí splňovat normy API GL-4 a API GL-5. Populární oleje tohoto typu:
— Minerální převodový olej Motul Gearbox 80W-90
— Syntetický převodový olej pro sportovní motocykly Motul Gear 300 75W-90
Pro skútry se čtyřmi a dvoutaktními motory se používá převodový olej API GL-4 Motul Scooter Gear 80W-90.

Převodový olej pro převodovky vybavené сspojka v olejové lázni, většinou musí odpovídat SAE 10W-40 nebo SAE 90. Olej v tomto případě pomáhá kotoučům nepřehřívat se a plynuleji se otáčet, chrání je před spalováním a zvyšuje životnost spojky. Mnoho převodových olejů obsahuje speciální aditiva se zlepšenými vlastnostmi proti opotřebení, které pomáhají udržovat olejový film na částech spojky i přes velmi vysoké teploty a zlepšují výkon převodovky a zajišťují hladké řazení. Oblíbeným převodovým olejem pro enduro a terénní motocykly je Motul Transoil Expert 10W-40.

Aby spojka fungovala bez poruch, nezapomínejte pravidelně měnit olej (podle požadavků výrobce) a sledovat jeho hladinu. (viz článek „Spojka“)

Viskozita a klasifikace motorového oleje

V Rusku se nejznámější ze všech existujících klasifikací stalo americké označení viskozity SAE (Society of Automotive Engineers). Pro motocykly se používají celoroční oleje se speciálními přísadami, aby olej zůstal dostatečně tekutý a zajistil startování motoru i při nízkých teplotách. Aditiva navíc chrání díly během provozu, kdy teplota v motoru stoupne velmi vysoko. Jsou označeny čísly a písmenem W (SAE 10W40, 10W60).
Číslo před písmenem W ukazuje minimální přípustnou teplotu oleje a za ní maximální. Pokud budete tyto teploty udržovat, olej si zachová viskozitu a konzistenci a svou práci odvede perfektně.
Pro sportovní motocykly a ty, kteří rádi vyvalují kolo, jakmile teplota vystoupí těsně nad nulu, je vhodný syntetický motorový olej třídy 5W-40, 10W-30, 10W-40. Má nízkou viskozitu a poskytuje dobré mazání částí motoru v chladném počasí. Takový olej však může způsobit zvýšené opotřebení dílů v horkém počasí nebo při agresivním používání, například na dráze.
Pro těžké a sportovní motocykly jsou vhodné viskóznější oleje typů 10W-50, 10W-60, 15W-50, 20W-50. Hustý olejový film pomůže chránit díly motoru a spojky před silným opotřebením.

Nejuniverzálnějším a nejpoužitelnějším olejem pro téměř všechny čtyřtaktní motocykly je SAE 10W40.

• písmeno „M“ v klasifikaci JASO označuje olej pro 4-taktní motory,
• “A” a “A2” – vhodné pro “mokrou” spojku,
• “MV” – pro “suchou” spojku.

Evropská klasifikace rozděluje oleje do tříd A1, A2 (pro nové motocykly). A3 (pro ojeté), A4, A5 (pro retro motocykly) a třídy B a C pro vzácné dieselové motocykly. Je zastaralý a v současné době se nepoužívá.

Jak správně vyměnit olej v motorce

Některé společnosti, jako je Eni, vyrábějí proplachovací oleje (Eni Flushing). Jsou určeny k čištění motoru od starého oleje. Proplachovací prostředek se obvykle používá po servisu motoru nebo při přechodu na jiný olej, protože se nedoporučuje míchat „maziva“ od různých výrobců, mohou do svých produktů přidávat zcela odlišné přísady, které při smíchání začnou být v rozporu. V případě, že majitel ojetého motocyklu neví, jaký olej do něj předchozí majitel nalil, hodí se i proplach.

Jak zlepšit kvalitu motorového oleje
I když si koupíte kvalitní olej, před poškozením motoru vás úplně neochrání. Každý olej má totiž svou životnost. Pro prodloužení životnosti motoru se vyplatí vyměnit „mazivo“. Doba výměny motocyklového oleje se může značně lišit v závislosti na modelu motocyklu, ve většině případů je potřeba olej vyměnit alespoň jednou za 6000 12000-2000 5 km nebo jednou ročně. Vždy byste se měli řídit pokyny výrobce: je možné, že olej ve vaší motorce bude potřeba vyměnit každých XNUMX km, nebo třeba každých XNUMX hodin pro sportovní účely. Aby motor fungoval jako hodiny, musíte sledovat stav filtrů a čerpadla, protože jsou zodpovědné za normální cirkulaci oleje uvnitř motoru a převodovky. Nezapomeňte čas od času zkontrolovat hladinu motorového oleje. Pouze pokud dodržíte všechna pravidla a pořídíte si kvalitní olej, kolo vydrží mnoho let.

Jaký motorový olej je vhodný pro váš motocykl?

Pro výběr správného motorového oleje doporučujeme nahlédnout do referenční knihy výrobce nebo našich konzultantů. Pomůžeme vám vybrat optimální olej pro motocykly s přihlédnutím k provozním podmínkám.

Katalogy největších výrobců motorových olejů, jako jsou Motul, Repsol nebo Eni-Agip, představují širokou škálu různých typů olejů pro 4 a 2-taktní motory, pro off-road, město i sportovní jízdu. Originální motorový olej pro motocykl si můžete koupit zadáním objednávky na webu Moto-stock.ru nebo návštěvou našeho obchodu s motocykly na Planernaya.

Moto-stock je certifikované prodejní centrum pro motorové oleje Repsol, Motul, Eni, Bel-Ray. Při nákupu olejů u nás máte jistotu, že kupujete originální motorový olej. Sledujeme čerstvost oleje v našem skladu, neustále aktualizujeme zásoby, což je důležité zejména u prémiových syntetických olejů s esterovými složkami.