Proč může motor auta v zimě při volnoběhu vibrovat – AutoVzglyad
Často se stává, že po nastartování motoru řidič cítí vibrace vozu. Někdy jsou malé a rychle přecházejí a někdy jsou silné a spíše nepříjemné. Portál AvtoVzglyad říká, proč může auto vibrovat na volnoběh.
Vibrace se mohou objevit kvůli nepozornosti řidiče nebo prostě proto, že nesledoval auto. No a zima se svými chladem přidává problémy a nefunkčnost takříkajíc vyleze ven.
Mnoho aut mají opotřebované úchyty guma motoru v zimě. Proto po mrazivé noci, kdy se majitel vozidla nastartuje motor, tělo začne třást znatelně. Obvykle příznaky odezní, pokud si nechat auto na parkovišti v teple. A roztok byl kardinál problému by bylo nahradit úchyty motoru, ale je to dost drahé.
Po zimních jízdách navíc může začít rezonovat ochrana motoru. Například pokud byl ohnutý o kámen nebo se uvolnily upevňovací šrouby. Může nastat situace, kdy se sníh s blátem dostal na kov, zmrzl a změnil se v kámen. To vše se „ošetří“ kontrolou, čištěním ocelového štítu nebo výměnou montážních šroubů.
Datum ruské premiéry nejnovějšího SUV Isuzu MU-X bylo oznámeno
Nový produkt je připraven na debut
Přečtěte si také
K vibracím může dojít také kvůli tomu, že se ve výfukovém systému nahromadilo velké množství kondenzátu. K tomu dochází, když auto stojí dlouhou dobu nečinně. V mrazu kondenzát zamrzne, změní se ve velký kus ledu a výfukový systém začne vibrovat.
No a když nečistíš palivovou nádrž, tak se tam časem objeví i voda. Což se v nejhorším případě může dostat do palivového čerpadla a tam zamrznout. Výsledkem je, že při nastartování motoru čerpadlo téměř nečerpá palivo a dochází k vynechávání zapalování, takže motor začne ztrojnásobovat a auto se třese. Existuje jen jedna cesta ven. Nechte auto přes noc v teplé garáži, aby se palivové čerpadlo rozmrzlo.
A nejčastější příčinou vibrací na volnoběh mohou být problémy s přívodem paliva. Například pokud se na zapalovacích svíčkách objeví usazeniny a saze. Nebo ucpané vstřikovače paliva. Problémy mohou nastat okamžitě, pokud řidič natankoval „spálený“ benzín. To vše vede k nerovnoměrnému rozstřiku paliva a v důsledku toho k vibracím.
Probuďte staré časy: srovnávací testovací jízda Mitsubishi Outlander a Nissan X-Trail
Pojďme zjistit, který Japonec je chladnější
Přečtěte si také
Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”
- #motor
- #LED
- #levná auta
- #rozpočtová auta
- #autoservis
- #opravit
- #Údržba
Komentáře (3)
21. ledna 2022, 09:53
21. ledna 2022, 02:39
Toto je skutečné mistrovské dílo autožurnalistiky! Dokazuje, že skutečné mistrovství nelze vypít ani po 10 nepřetržitých letech. Po přečtení jsem byl osvícen. S Kuzmichem jsme psali i semestrální práci na učilišti, ale ta nás zavede jako Kyjev ke skutečnému mistrovi: „Auto, které se třese ve vysokých rychlostech, je obvykle známkou nesprávného seřízení kol. To zvýší spotřebu paliva, předčasně opotřebí pneumatiky a způsobí chvění volantu. Musíte projít speciálním stojanem, abyste obnovili rovnoběžnost vašich kol. Dalším problémem geometrie je vyvážení pneumatik, které může způsobit vibrace vozidla při vysokých rychlostech. V nízkých rychlostech auto, které se třese při zrychlování, s největší pravděpodobností ukazuje na defekt pneumatiky nebo deformovaný ráfek. Pokud se auto třese při jakékoli rychlosti, jedním z možných důvodů je napájení: filtr nebo palivové čerpadlo. A konečně, pokud při řazení dochází k vibracím, může být problém se spojkou. Chvění vozidla při brzdění Vibrace při brzdění jsou nejčastěji příznakem problému souvisejícího konkrétně s brzdovým systémem. Zakrytý brzdový kotouč tak způsobuje rázy, zejména v úrovni brzdového pedálu. Brzdové kotouče se také mohou přehřívat. Problém může také pocházet z odpružení nebo systému řízení s poškozeným táhlem, kulovým kloubem nebo ramenem nápravy. Konečně, auto, které se třese na volnoběh, je obvykle způsobeno problémy s geometrií nebo opotřebovanými ložisky, kulovými čepy nebo řízením. “
| Na stránku. |
| Page 6 z 10 | « první | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | > | poslední » |
Zapsat se
Hyundai Elantra 2004
Příspěvky: 3
V klubu od 04.04.2013
04.04.2013 12: 53
Vibrace motoru při volnoběhu.
Dobré ráno. Polštáře jsou normální, funguje to hladce, v otáčkách je vše v pořádku. V volnoběhu vibrace, funguje to jako diesel. Co se děje? Pomozte dobrou radou, kdo může?
odpověď
| Dima200886 uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna vytvořená Dima200886 |
| Najít všechny příspěvky od Dima200886 |
Zapsat se
Hyundai Elantra 2004
Příspěvky: 3
V klubu od 04.04.2013
04.04.2013 22: 44
Dobrý večer, všechno jsem vyměnila, polštáře jsou v pořádku, ale nepomohlo to, zdá se, že léky jsou v tomto případě bezmocné, i když je to otravné, ale asi to budu muset snést.
odpověď
| Dima200886 uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna vytvořená Dima200886 |
| Najít všechny příspěvky od Dima200886 |
Zapsat se
Hyundai Elantra 2008
Příspěvky: 18
V klubu od 17.05.2009
27.04.2013 20: 49
Stejný problém. Vyměněny zapalovací svíčky a vzduchový filtr – vibrace přetrvávají. Staré zapalovací svíčky jsou všechny stejně opotřebované, řekněte mi, jestli má smysl měnit kabely, nebo mám začít měnit tlumiče jeden po druhém?
odpověď
| Uživatelské menu booble |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od uživatele booble |
| Najít všechny příspěvky od uživatele booble |
Zapsat se
Hyundai Elantra 2005
Příspěvky: 28
V klubu od 26.04.2010
27.04.2013 22: 35
Říkají, že to může být způsobeno sníženou propustností trysek vstřikovačů. Jsou tam mikrofiltry, které se postupně ucpávají. To údajně může způsobovat vibrace při volnoběhu. Také jsem měl mikrovibrace při zahřívání motoru, trysky jsem myl před 3 týdny, celkově byly docela čisté, ale mikrofiltry byly vyměněny. A teď už tyto vibrace opravdu necítím.
Zároveň ale byly nainstalovány nové zapalovací svíčky a vyměněn olej v motoru.
Obecně se jedná o informace k zamyšlení a reflexi.
odpověď
| Uživatelské menu Stingray |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od uživatele Stingray |
| Najít všechny příspěvky od uživatele Stingray |
Zapsat se
Hyundai Elantra 2006
Příspěvky: 3
V klubu od 30.01.2014
30.01.2014 12: 04
Zpráva od Stingray
Říkají, že to může být způsobeno sníženou propustností trysek vstřikovačů. Jsou tam mikrofiltry, které se postupně ucpávají. To údajně může způsobovat vibrace při volnoběhu. Také jsem měl mikrovibrace při zahřívání motoru, trysky jsem myl před 3 týdny, celkově byly docela čisté, ale mikrofiltry byly vyměněny. A teď už tyto vibrace opravdu necítím.
Zároveň ale byly nainstalovány nové zapalovací svíčky a vyměněn olej v motoru.
Obecně se jedná o informace k zamyšlení a reflexi.
Zajímavá myšlenka. Taky mám pekelné vibrace na volnoběh a mikrofiltry jsou jediná věc, kterou jsem z celého seznamu možných příčin ještě nezkontroloval.
odpověď
| Uživatelské menu Andreview |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená uživatelem Andrew |
| Najít všechny příspěvky od uživatele Andreview |
Zapsat se
Hyundai Elantra 2002
Příspěvky: 5
V klubu od 15.12.2014
04.02.2015 00: 31
Zpráva od Andrewreview
Ještě jsem to nekontroloval z celého seznamu možných důvodů.
Kamaráde, až se na to podíváš, tak prosím napiš zpět!
Mám americkou Elku, 2.0 automatická převodovka, rok výroby 2002, s najetými 150 tisíci mil.
V neutrálu je cítit znatelné vibrace (jako u dieselu), v jízdě na brzdě – i “začnou mi cvakat zuby”, vibrace jsou VELMI silné..(. Stojí za to zvýšit otáčky plynovým pedálem alespoň na 1000, vše je v pořádku, žádné vibrace nejsou (v volnoběhu jsou otáčky 470-510).
Auto je nové, mám ho s vadou, je to strašně otravné – až do té míry, že na červenou přepínám z D do N.
Vyměnil jsem zapalovací svíčky, vzduchový filtr, olej v motoru a automatické převodovce, zadní uložení motoru, levé i přední uložení jsou nové, jediné, co zbývá na vině, je pravé uložení (s prasklinami), vstřikovače, palivový filtr.
odpověď
| Uživatelské menu Pryanik71 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od uživatele Pryanik71 |
| Najít všechny příspěvky od uživatele Pryanik71 |
