Příprava včel na transport – TECHNOLOGIE PRO ÚDRŽBU VČELÍCH NÁLEZŮ

Při přepravě úlů se mohou jednotlivé rámky v důsledku nárazů posunout z místa a rozdrtit včely i královnu, proto se ujistěte, nehybnost rámů (Obr. 2.23). Přeprava včel je snazší v moderních standardních úlech s rámky vybavenými trvalými přepážkami – s prodlouženými bočními lištami (šířka 37,5 mm). V úlech starého typu se nehybnosti rámků dosahuje použitím dělicích lišt o průřezu 12 x 12 mm a délce 100 mm. Do horní části lišt se zatloukají malé hřebíky, s jejichž pomocí se drží na okrajích rámků. Mnohem rychlejší je balení rodin pomocí dělicího plástu. Mezi vnější rámek a stěnu úlu se podél okrajů zatloukají klíny takové tloušťky, aby co nejtěsněji přiléhaly. Klíny rámky v hnízdě upevní a znehybní.

Při přípravě rodin k přepravě se úlová tělesa a nadstavce kompletně zaplní rámky. V podmínkách intenzivního včelaření lze po dobré zimě hlavní těleso zaplnit plástvemi při první jarní prohlídce. Takové rozšíření hnízda přispívá k lepšímu odchovu plodu a eliminuje dodatečnou práci. Při přípravě k přepravě v teplém počasí se na úly umisťují nadstavce nebo tělesa, rovněž s plnou sadou pevných rámků, ale z hnízd se odstraňují plásty s nektarovým postřikem, plným medem, stejně jako rámky s voskovým základem.

Obr. 2.23. Způsoby upevňování rámků v úlu:

A, B, C — rámy s trvalými dělicími přepážkami; Г – snímky s časovými oddělovači

Pokud rodiny vycházejí ze zimování oslabené, je třeba se vyhnout jednorázovému rozšiřování, protože se na jaře lépe vyvíjejí na redukovaných hnízdech. V takových případech se přepravují s neúplnou sadou plástů v úlu. Plásty se zajišťují vkládací deskou, která se pevně přitlačí k vnějším plástům, přibitým k tělu hřebíky. Do neobsazeného prostoru za vkládací deskou lze umístit rámky s voskem nebo prázdné plásty pro následné rozšíření hnízd. Používá se také kovový kolík. K tomu je potřeba kus ocelového drátu o průměru nejméně 5 mm se špičatými konci. Jeden konec se zasune do volného prostoru úlu, v dolním zadním rohu, pevně k vkládací desce a druhý se opře na opačné straně. Kolík, přiléhající diagonálně k vkládací desce, ji pevně přitlačí k rámkům.

Před přepravou je nutné bezpečně upevnit všechny části úlu – dno, tělo, nástavce zásobníků, stříšku a střechu. K tomu existuje mnoho různých zařízení. Nejjednodušší je upevnění dřevěnými latěmi. V dnešní době se častěji používají kovové balicí pásky s aretačním zařízením, ale i pogumované nebo nylonové pásy se speciálními kovovými háky (obr. 2.24).

Obr. 2.24. Montáž úlu:

А – kovová páska; Б – pogumovaná páska:

1 – háček pro utažení pásky; 2 — poloha háku po napnutí

Při přepravě rodin je nejvhodnější použít kontejnery. V tomto případě slouží samotný kontejner jako upevňovací prostředek pro několik úlů najednou. Při chovu úlů v kontejnerech se 3, 4 nebo 6 kusů umisťuje přímo ze zimoviště společně na paletu vyrobenou z kovových rohů. Před přepravou se na úly umístí kovový rám, který je ke dnu upevněn řetězy a háky. Díky tomu jsou všechny části úlů bezpečně upevněny (obr. 2.25).

Obr. 2.25. Kontejner pro přepravu a údržbu včelstev:

А — celkový vzhled: 1 – šroub s maticí; 2 – řetěz spojující spodní rámek s horním a upevňující všechny části úlu; 3 — hák; 4 — spodní rám;

Б — zařízení horního (a) a spodního (b) rámu

Podmínky nezbytné pro úspěšnou přepravu. Jak již bylo uvedeno, během přepravy úlů se teplota v hnízdě výrazně zvyšuje v důsledku silného podráždění včel. Aby včely mohly rychle reagovat na nadměrné zvýšení teploty v úlu, musí být schopny částečně opustit plásty svého hnízda. Poté se rodina uklidní a teplota klesne na úroveň bezpečnou pro včely. Při uzavřených letových otvorech včely opouštějí hnízdo, vedené světelným zdrojem, ulicemi přes všechny plásty. Jak ukazují pozorování (A. S. Jakovlev, 1989), ulice přepravovaných rodin opouští relativně malá část včel (20 %), ale to stačí k tomu, aby se rodiny uklidnily.

V moderních standardních úlech jsou v protilehlých bočních stěnách střechy dva větrací otvory, utěsněné kovovou sítí.

Větrání úlu. Během přepravy se úly větrají tak, že se nad hnízdem pomocí střechy a stropní vložky vytvoří volný prostor (alespoň 15 cm) pro hromadění včel. Ve střeše se otevírají ventily větracích oken. U nestandardních úlů se na tělo hnízda umístí prázdný nástavec zásobníku a přibije se k němu kovová větrací síťka. Pokud žádná není, lze použít nylonovou síťku. Úly s takovou ventilací se přepravují bez střechy. V obou případech se z hnízda odstraní stropní desky a izolační podložka a plátno se otočí do poloviny. Síťku nelze přibíjet přímo k tělu úlu, tedy bez volného prostoru nad rámky.

Vchody do úlu musí být během přepravy uzavřeny a nesmí dovnitř vnikat světlo. Během přepravy mřížkování vchodů nezajišťuje spolehlivé větrání hnízda. Navíc se rozrušené včely, které se snaží hnízdo opustit, shlukují kolem vchodu uzavřeného mřížkou, ucpávají ho a přístup čerstvého vzduchu do úlu je zastaven, což ve většině případů vede k úhynu rodiny.

Při přepravě v korbě automobilu se pro větrání spodních úlů a foukání protivětru nejen na vnější úly, ale i na ty uprostřed zadní části, pokládají mezi spodní a horní patro dřevěné špalky o rozměrech 3 x 10 cm a délce zadní části. Na konci přepravy by se nemělo zdržovat vykládání a otevírání letových otvorů. Jak již bylo uvedeno, 2–3 minuty po zastavení přepravy se včely proberou ze stavu strnulosti, jsou velmi vzrušené a teplota v hnízdě se někdy zvýší na 45 °C a výše.

Doba přepravy. Nejčastěji se včely přepravují v noci. Noční přeprava je spojena s prodloužením pracovního dne, výrazně snižuje produktivitu práce a zvyšuje náklady na pracovní sílu. Proto v posledních letech pracovníci Výzkumného ústavu vyvinuli technologii pro denní přepravu včel, která přepravu zrychluje, usnadňuje práci a šetří pracovní čas. Úspěšnost denní přepravy závisí na dostupnosti volného prostoru nad hnízdem nad rámky, stavu větrání a vletu.

Příprava rodin na denní dopravu. Během denní přepravy je obzvláště důležité zvýšené větrání. V tomto případě je žádoucí mít ve volném prostoru nad rámkem rouby pro včely, na kterých se při třepání lépe drží.

Letové otvory lze před zahájením letu včel (1-2 hodiny před přepravou) pevně uzavřít dřevěnými vložkami. Letové otvory se nezakrývají síťovinou, protože to zhoršuje výsledky přepravy. Před uzavřením letových otvorů je nutné z úlů odstranit stropní desky, polštáře a plachty.

Pro úspěšnou přepravu rodin o hmotnosti do 2 kg v jedné korbě a do 3 kg ve dvou korbách během dne při venkovní teplotě vzduchu do 30 °C musí být volný prostor nad rámem, který poskytuje standardní střecha s krycí střechou, alespoň 10 cm. Pro rodiny o hmotnosti do 4,5 kg musí být volný prostor nad rámem asi 25 cm, tj. po dobu přepravy je nutné dodatečně nainstalovat prázdnou nástavec skladu.

Silné rodiny (o hmotnosti 5 kg a více) lze v horkém počasí úspěšně přepravovat pouze v úlech s otevřenými letovými otvory. Do vozidla se nakládají brzy ráno. Před naložením se do letového otvoru vypustí 2–3 obláčky kouře. Po naložení se do každého úlu stojícího na vozidle vypustí ještě několik obláčků kouře. Během nakládání a vykládání musí běžet motor vozidla. V důsledku vibrací korby včely úly téměř nikdy neopouštějí. Přeprava rodin s otevřenými letovými otvory nikdy nezpůsobuje narušení ani zvýšení teploty v hnízdech, což eliminuje lámání plástů a úhyn včel.

Za horkého počasí nesmíte zastavovat auto na silnici a zejména vypínat motor. V případě vynuceného delšího zastavení se vozidlo umístí do stínu a úly se okamžitě vyjmou z karoserie, umístí se poblíž auta a ihned se otevřou letové otvory. Zpoždění s vykládkou může vést k úhynu včel nebo k jejich částečnému zapaření, roztavení a rozbití pláství.