Tipy

Autoklub VAZ 2106 > vibrace – motor nebo převodovka

Když jsem poprvé měnil kříže a zavěšení, udělal jsem si značky fixem, abych si je nepopletl, šel jsem k dědečkovi odšroubovat matici upevnění zavěšení ve svěráku. Odšrouboval jsem ji a přišel domů. Není jasné, proč jsem si znovu dělal značky. Proto ten závěr. Když jsem montoval nové zavěšení, špatně jsem smontoval kardan. Dnes jsem ho sundal, udělal si značku v původním stavu a po namontování nového kříže jsem ho otočil o 180 stupňů.

Namontována nová 21074stupňová převodovka 5. Vibrace se objevily při rychlosti 80 km/h. Ložisko zavěšení je normální, příčníky jsou v pořádku. Kola jsou odvalená a vyvážená.
Nedokážu určit, odkud to bere. Jedu na 5. rychlostní stupeň rychlostí 80 km/h, nesešlápnu plyn, vibrace jsou tam, když začnu akcelerovat, vibrace zesílí. Při rychlostech nad 90 km/h mizí.
Milí lidé, pomozte mi to vyřešit.

Vitalio 473
18.8.2011, 17: 36
Citace(snowjack @ 16.8.2011, 16:56)

Odkud jdou ty vibrace!? Z můstku!? Z jaké přesně strany? Jestli zprava nebo zleva, podívej se na poloos. Kamarád měl na své sedmičce to samé. Na levé straně byl ozývavý hukot a vibrace. Vyndali jsme poloos a ložisko odumřelo.
P.S. Pokud budete i nadále řadit 5. rychlostní stupeň při rychlosti 80 km/h, brzy budete muset sundat převodovku a udělat to.

Roman Kirovograd
18.8.2011, 17: 56
Na 4. stupni při 80 stupních nejsou žádné vibrace?
Roman Petrovič
18.8.2011, 18: 01
Zkuste setrvačnou jízdu s vypnutým motorem a hned zjistíte, jestli třesení pochází z převodovky, nebo ne.
18.8.2011, 20: 08

Na 4. rychlostní stupeň nejsou žádné vibrace. Nemůžu přijít na to, odkud vibrace berou. Zdá se, že ani při setrvačné jízdě nejsou žádné vibrace. Zkontroluji to znovu zítra.

Roman Kirovograd
18.8.2011, 20: 57

Zkuste zařadit pátý rychlostní stupeň po dosažení rychlosti 100 km/h.
Krabice 21074 je nějak označená, jak jste zjistil, že je to tato?

Moje převodovka je uvolněná a docela velká. Kvůli tomu auto cuká a musím s ním jezdit s napětím, aby se necukalo.
Převodovka je také vyřazená (3. rychlostní stupeň). CO MÁM DĚLAT?
– Převodovka a náprava jsou naplněny syntetickým olejem (Spectrol). Možná bych měl olej vyměnit a naplnit hustším?

19.8.2011, 15: 09
Citace(Dmitrich @ 19.8.2011, 12:58)

dobrá otázka CO MÁM DĚLAT? — odpověď je jednoduchá, existují 2 možnosti, buď je odstranit a opravit, nebo koupit nové a vyměnit.
P.S., hustší olej ti vůbec nepomůže.

Zdravím všechny, mám tento problém.
Začnu zrychlovat na první nebo druhý rychlostní stupeň až na 30 km/h a ozve se klepání. Z 30 km/h na 80 km/h se klepání neozve a zařadím neutrál, aniž bych vypnul motor. Jakmile se rychlost přiblíží 30-20 km/h, objeví se klepání a je slyšet velmi jasně. Rychlost auta postupně klesá a klepání postupně pomalu a smutně utichá, až auto klesne pod 10 km/h. A také při akceleraci auta z 80 km/h a nabírání rychlosti 110 km/h začíná vibrace. Pedály lehce vibrují, karoserie i volant trochu povolují. A také po prašné cestě s obrovským množstvím hrbolů, děr a nerovností, při jízdě na hladkém asfaltu, je cítit (v intervalech) silné tření někde v oblasti mostu, které po 10 metrech zmizí.
Prosím, pomozte mi, nevím, co je přesně důvodem =((

Roman Petrovič
4.9.2011, 20: 13
Určitě musíte vylézt do jámy. Nahmatejte vůli v příčkách, příruba převodovky může být uvolněná.
5.9.2011, 14: 23
Citace (RomanPETROVICH3617 @ 4.9.2011, 20:13)
Určitě musíte vylézt do jámy. Nahmatejte vůli v příčkách, příruba převodovky může být uvolněná.

Dnes jsem vylezl do jámy a podíval se. V příčníku, který je blíž k převodovce, je malá vůle. Trochu se to kymácí v drážkách. Utáhl jsem šrouby, s odpružením je vše v pořádku, elastická spojka je v pořádku, ale moc se mi nelíbila vůle v samotném kardanovém hřídeli v převodovce a rozvodovce, když jsem s ním otočil úplně do různých směrů, ozvalo se klepání v kardanovém hřídeli.
Co mám dělat?

Roman Petrovič
5.9.2011, 17: 51

Je třeba vyměnit příčník, namažte drážkovaný kardanový hřídel převodovky.
Při rozebírání nezapomeňte na značky na podbřišníku.

Dobrý večer, vážení členové fóra. Žádám o radu ohledně následujícího problému: lítám v oblacích z výměny zadní nápravy jako celku (prachové manžety, brzdové bubny, tyče, silentbloky, pouzdra atd.) muselo po 400 m jízdy po silnici spadnout na zem. V zadní části auta se objevují vibrace při rychlosti 60 a propadají při rychlosti 85-90, otáčení příruby a otáčení příčky nedalo pozitivní výsledek. Při jízdě nízkou rychlostí je auto vrženo na pravou stranu. Výměna pneumatik mírně odstranila vibrace a vržení auta.. při výměně mostu jsem si všiml mírně opotřebovaného dosedacího lůžka poloosy (to je důvod). Podvozek je nový, všechny příčky jsou nové. A jak by měla být umístěna závaží na kardanu (na jedné straně nebo na různých?) A bylo nutné nastavit značky pro uchycení kardanu k převodovce (nějak zarovnat drážky nebo něco jiného)?

Roman Petrovič
17.9.2011, 21: 41

Kardan se k převodovce připevňuje takto: hmotnost přední části kardanu by měla být naproti šroubu pod drážkovanou maznicí.
O umístění závaží jsem vám už psal.
Pokud je to možné, vyzkoušejte kardanový hřídel a zkuste prohodit přední a zadní kolo.
Nezahřívá se ti náhodou buben? Možná proto se umyvadlo táhne ke straně?

17.9.2011, 21: 53
Citace (RomanPETROVICH3617 @ 17.9.2011, 22:41)

Buben se nezahřívá. Psal jsem, že jsem vyměnil kola za nová (nemají najeto ani 1 km). Ne, všechno je v pořádku, nikam to netáhne.. Jen si nepamatuji, jak jsem namontoval to drážkované, podívám se na to zítra. Nebo je to možná jen utažení matice zavěšení. Zdálo se mi, že sedělo víc než při demontáži.

[quote name=’RomanPETROVICH3617′ date=’17.9.2011, 22:41′ příspěvek=’464254′]Kardan se k převodovce připevňuje takto: hmotnost přední části kardanu by měla být naproti šroubu pod drážkovanou maznicí.
O umístění závaží jsem vám už psal.
Pokud je to možné, vyzkoušejte kardanový hřídel a zkuste prohodit přední a zadní kolo.
Nezahřívá se ti náhodou buben? Možná proto se umyvadlo táhne ke straně?
(/ quot
Petroviči, ahoj! Včera jsme demontovali převodovku se spojkou a setrvačníkem, abychom vyměnili ložisko primárního hřídele, to v zadní části klikové skříně. Takže po montáži se vibrace objevily znovu přesně jako ve výše uvedené zprávě. Pokud jsem to správně pochopil, závaží a maznice by měly být od sebe umístěny o 180 stupňů?
A má smysl povolit uložení spalovacího motoru, převodovky a zavěšení kol a pak tohle všechno jezdit na odpruženém autě?
Zdálo se, že to na polích pomáhá.

Roman Kirovograd
18.9.2011, 7: 45
Uchycení motoru není nutné, zbytek lze vynechat.
Roman Petrovič
18.9.2011, 8: 05

Lyokha není o 180 stupňů, ale na stejné linii, to znamená, že závaží by se mělo dívat přímo na maznici, ale to není tak důležité.
Nezkoušel jsem to povolit, udělal jsem to trochu jinak. Když jsem instaloval kardan, nejdřív jsem přišrouboval ocasní hřídel, pak si své místo najde i samotné zavěšení.

19.9.2011, 20: 56
Citace (RomanPETROVICH3617 @ 18.9.2011, 9:05)

Vibrace jsem víceméně zvládl. Ale závaží předního kardanu nemusí být nutně v jedné linii s maznicí hlavicí. Protože existují kardany bez závaží vůbec. Svou pozici jsem našel takto: Zavěsil jsem zadní kolo. Vyndal jsem ho z drážek, otočil o 45 stupňů a zkontroloval. Jakmile vibrace poklesly, posunul jsem kardan o pár drážek dozadu, pokud se nic nezměnilo, tak o pár dopředu. A tak se sektor pokaždé zmenšil a já našel svůj zlatý střed.
a hlavní je to všechno zkontrolovat na dobře vyvážených kolech.

sexuální
20.9.2011, 18: 24

Dobrý večer! Mám dotaz: na první a zpátečku se auto při teplotě 90 stupňů Celsia třese. Má někdo nějaké návrhy?

20.9.2011, 19: 44
Citace(waseksuales @ 20.9.2011, 19:24)

Dobrý večer! Mám dotaz: na první a zpátečku se auto při teplotě 90 stupňů Celsia třese. Má někdo nějaké návrhy?

disk se v důsledku zahřívání deformuje

Citace (RomanPETROVICH3617 @ 18.9.2011, 9:05)

Petrovič nečekal na tvou odpověď a udělal všechno špatně – ten parchant se zbláznil.
Zkusím to, jak jsi říkal/a.
Pokud šukání nepomůže, někdy chci hořet. No, TNT pomůže.

Roman Petrovič
20.9.2011, 20: 24

Ljocho, nespěchej s tím, abys to spálil.
Tolik jsem trpěl vibracemi, vyměnil jsem půlku nádrže, nainstaloval jsem známý dobrý kardanový hřídel, ale vibrace nezmizely.
A nejdůležitější je, že když se mi vyvážil kardan, zmizel. Jaký zázrak.

Sakra, dnes jsem zase cítil tyhle hnusné vibrace, jen v jiné rychlosti. Začíná to na 75 a končí na 81, někde kolem. ale ne tak silné jako před špatnou montáží hnací hřídele. Podíval jsem se na pneumatiky a viděl jsem na pravém zadním kole holou část, asi čtvrtinu pneumatiky uvnitř. Potřebuji to opravit. A ještě jedna otázka: Může mi někdo sdělit pocity z nesprávně utaženého setrvačníku?

Roman Kirovograd
20.9.2011, 22: 46
Pokud byla část gumy odežrána, nedošlo k vyvážení, není tam žádné vyvážení, a proto se mohou objevit vibrace.
22.9.2011, 22: 07
A pokud si koupíte kardanový hřídel smontovaný, bude mít pružnou spojku. Pokud ne, tak ho správně nainstalujte.
23.9.2011, 21: 09
Prosím, řekněte mi, jak určím umístění přírubového uchycení převodovky.
Roman Petrovič
23.9.2011, 21: 23
Existují pouze dvě pozice.
Obecně by tam měly být značky.
23.9.2011, 21: 49
ale když je můstek nový a kardanový hřídel starý? jak potom?
Roman Petrovič
23.9.2011, 22: 05

Napsal jsem, že existují dvě ustanovení.
Pokud se objeví vibrace, otočte přírubu o 180 stupňů, ale pokud se netřese, není třeba se jí dotýkat.

24.9.2011, 19: 30
Citace (RomanPETROVICH3617 @ 23.9.2011, 23:05)

Napsal jsem, že existují dvě ustanovení.
Pokud se objeví vibrace, otočte přírubu o 180 stupňů, ale pokud se netřese, není třeba se jí dotýkat.

Tohle jsem vysvětlil, ptám se na něco jiného, co je to za nový kardan z obchodu, v jaké konfiguraci se dodává? A jak ho pak nainstaluji?

Roman Kirovograd
24.9.2011, 20: 25
Nainstalujte jej při instalaci, pokud se na koníku zadní nápravy něco otáčí.
Roman Petrovič
24.9.2011, 20: 28

Většina kordanů, které jsem viděl, má v sestavě elastickou spojku, tedy drážkování atd.
Můžete si ho nainstalovat libovolným způsobem, aniž byste se museli obtěžovat s přírubou převodovky.
Proč potřebuješ nový kardanový hřídel? Tady stojí 100 dolarů.

24.9.2011, 22: 15
Citace (RomanPETROVICH3617 @ 24.9.2011, 21:28)

Celkově tam pořád mírné vibrace jsou. Ale myslím, že to není kvůli přírubě, která je spojená s převodovkou, ale kvůli odpružení, protože je to kompletní čínské GAUNO s názvem NGK. Dnes jsem strávil půl dne studiem staré krabice v garáži a viděl jsem na ní tovární zářez a stejný na kardanu ze strany 6. Zveřejním fotku, možná si něco pletu.

sexuální
1.10.2011, 14: 25
Citace(lekha18 @ 20.9.2011, 20:44)
Citace(waseksuales @ 20.9.2011, 19:24)

Dobrý večer! Mám dotaz: na první a zpátečku se auto při teplotě 90 stupňů Celsia třese. Má někdo nějaké návrhy?

disk se v důsledku zahřívání deformuje

Citace (RomanPETROVICH3617 @ 18.9.2011, 9:05)

Petrovič nečekal na tvou odpověď a udělal všechno špatně – ten parchant se zbláznil.
Zkusím to, jak jsi říkal/a.
Pokud šukání nepomůže, někdy chci hořet. No, TNT pomůže.

Ljocho, co můžu udělat, aby mi to už nelezlo na nervy?

Prosím o pomoc po 80-90 km/h se ozve hučení, jako byste jeli na pneumatikách s hroty po asfaltu, úplně to samé. Pomozte, co by mohlo být důvodem.

25.10.2011, 9: 01
Citace (přímá citace @ 25.10.2011, 3:33)

Prosím o pomoc po 80-90 km/h se ozve hučení, jako byste jeli na pneumatikách s hroty po asfaltu, úplně to samé. Pomozte, co by mohlo být důvodem.

Možná se mýlím, ale buď převodovka, nebo sekundární hřídel na převodovce. To první je správnější.
25.10.2011, 20: 09
a jak to zjistíte a jak dlouho můžete jezdit před opravou?
26.10.2011, 3: 37
Citace (přímá citace @ 25.10.2011, 23:09)
a jak to zjistíte a jak dlouho můžete jezdit před opravou?

Večer se podívám do manuálu a napíšu. Podrobně popisuje 4 způsoby, jak to zkontrolovat. Co se týče toho, jak dlouho – záleží na štěstí, ale určitě se vám podaří hodit 1000 – pokud to vaše nervy a uši zvládnou)))

Dobrý den, nevím, ve které sekci se mám zeptat. Mám VAZ 2106.
Nedávno mi auto začalo trochu vibrovat, když se rozjedu, konkrétně když nastartuji z prvního rychlostního stupně. Nejdřív jsem si myslel, že je to spojkou, ptal jsem se i místních kutilů, spousta lidí s veterány mi tak odpověděla.
Včera jsem vyměnil letní pneumatiky za zimní i s disky kol. A voilà, vibrace jsou pryč. Nejzajímavější je, že letní pneumatiky se volně otáčely, při jízdě nebylo slyšet žádné brzdění ani zvuk.
Ničemu nerozumím, co by mohlo způsobovat vibrace? Zdá se, jako by něco překáželo autu, když se rozjelo.
V létě byly k dispozici 14palcové disky K&K 14/5,5J/ET35/4×98 Antey v černé platinové barvě, předtím byly na VAZ 2101, všechno bylo v pořádku.
Aktuálně jsou k dispozici kotouče KFZ 13 o rozměru 13/5J/ET29
Můžete mi říct, co to mohlo způsobit?
Odlitek měl dlouhé šrouby, ale teď jsem namontoval krátké šrouby (protože ty šrouby pasují do odlitku). Kopeyka měla dlouhé. Myslel jsem, že převodovka je stejná u modelů 2101 i 2106.
Díky za odpovědi.

29.10.2011, 16: 27
Citace (přímá citace @ 25.10.2011, 1:33)

Prosím o pomoc po 80-90 km/h se ozve hučení, jako byste jeli na pneumatikách s hroty po asfaltu, úplně to samé. Pomozte, co by mohlo být důvodem.

Řekněte mi, měnil jsem olej v můstku, nebyly tam žádné železné třísky, vše je v pořádku, ale hučení zůstalo. Pokud tam nejsou žádné třísky, je to indikátor toho, že převodovka funguje správně, nebo by příčina mohla být stále v ní?

Ahoj všichni! Už mě unavuje to trápení! V karoserii vibruje, a to při stejné rychlosti! Viním ložisko nápravy, při výměně převodovky vzhled ložiska vytvářel dojem, že je v nápravě zkroucené!, možná je to kvůli němu, že vibrace vznikají? Někdy vibrace nejsou, ale po ujetých 2 km se ozve vrzání a voilà, tady máte vibrace! Omlouvám se, pokud byla položena taková otázka, ale je tu malý provoz! Moje žena, která jede na zadním sedadle, říká, jako, z té strany! Na tuto otázku nemůžu nikde najít odpověď!

Ahoj všichni
Prosím o radu, co a jak rozbít)
Při rozjezdu jsou vibrace, pokud se rozjedete naprázdno a plynule, je vše klidné, ale čím větší je hmotnost auta a čím intenzivnější je akcelerace, tím se zadní část začne zhruba při 20 km/h docela silně vibrovat, ve všech ostatních převodových stupních/rychlostech/zatížení je vše normální. Vibruje právě zadní část, všechny ostatní agregáty jsou v tuto chvíli uvolněné.
Vyměněno: spojka, zavěšení, jedna příčka, všechny tyče, tlumiče a kola. Kromě toho je nová spojka, setrvačník, nová obrysová světla))
Pokud tomu rozumím, je nepravděpodobné, že by se to týkalo uložení motoru, takže bych se měl podívat na poloosy?

Roman Kirovograd
28.11.2011, 17: 38

No jo, podívej se na ložiska náprav.
Zatáhněte za koncovku převodovky zadní nápravy, možná se uvolnila matice.